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	uwevdlieck Vorname: Uwe Alter: 47 Anmeldungsdatum: 25.02.2004 Beiträge: 5923 PLZ und Wohnort: 50170 Kerpen-Sindorf			Verfasst am: 08. Feb. 2010, 21:06    Titel: XR4Ti In nen XR4i "Mk I" gehört nach allgemeiner Auffassung hier der 2,8 V6 mit K-Jetronic. Der, der drin ist. Und mit nichts Anderem würdest du 2013 dann ein H-Kennzeichen bekommen. Wenn der Rest dann auch noch original oder bestenfalls zeitgenössisch modifiziert ist. Mach Dich erst mal über die Bestimmungen fürs "H" schlau. Eine sehr vage Alternative wäre evtl. noch der 2,3-Turbo-Pinto, dazu müsste Dein Auto aber 100% XR4Ti (siehe Prospekte) sein... _________________ Frontantrieb ist Teufelswerk!

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	Per Vorname: Per Alter: 42 Anmeldungsdatum: 07.03.2004 Beiträge: 1633 PLZ und Wohnort: 60433 Frankfurt /M			Verfasst am: 08. Feb. 2010, 22:30    Titel: Re: XR4Ti uwevdlieck hat folgendes geschrieben: In nen XR4i "Mk I" gehört nach allgemeiner Auffassung hier der 2,8 V6 mit K-Jetronic. Der, der drin ist. Ja, alles andere wäre ein Frevel! _________________ Gruss Per Ford-Team DD/GRH e.V. 2,9i und Euro 2? PN!

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	SIG-1 Gast			Verfasst am: 09. Feb. 2010, 07:29    Titel: Ja also das Auto soll schon 100pro original bleiben, vom aussehen zumindest.wenn da jetzt n anderer motor drin ist wäre mir das schnuppe aber wenns den kein H gibt steht das dann auch ausser frage!soll n schöner yongtimer werden!Obwohl ich den originalen motor dann trotzdem n bissi aufpeppen würde, das brauch ja dann keine wissen.Ich denke das so ein auto ohne H später auch Unterhaltstechnisch nicht mehr zu finanzieren ist!Aber wenn ohne grosse Probleme z.B. ein 24V eingetragen würde....könnt ich bis zum H schon fahren und hätte Zeit nach nem Motor zu schauen!Das Ding muss auf die Strasse!Vom stehen wirds nicht besser.

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	bengs111 Vorname: Harald Alter: 38 Anmeldungsdatum: 24.07.2007 Beiträge: 1378 PLZ und Wohnort: 91610 Insingen			Verfasst am: 09. Feb. 2010, 08:32    Titel: Die wo den 24V nicht wollen sind nur neidisch 2,8er Motoren gibt es eigentlich öfter bei ebay, erst letzte Woche war einer für 4oo euro sofortkauf drin, sogar ein bleifreier! Eintragung im XR4i dürfte kein problem sein, da das Fahrwerk und die Bremsen für die Leistung ausreichen. Für das äußere Aussehen vom XR4i sind die 150 PS einfach zu wenig, und wenn es passen soll, dann ein 2,8er turbo oder ein 24V. Ein 4Zylinder hat in diesem Auto nichts verloren, egal ob mit oder ohne turbo, denn dieses Auto ist aus der Zeit wo noch V6 das Premium war. _________________ geändert.

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	Per Vorname: Per Alter: 42 Anmeldungsdatum: 07.03.2004 Beiträge: 1633 PLZ und Wohnort: 60433 Frankfurt /M			Verfasst am: 09. Feb. 2010, 10:18    Titel: bengs111 hat folgendes geschrieben: Die wo den 24V nicht wollen sind nur neidisch In alle anderen, zur Not sogar in den 4x4 Ghia, aber nicht in den XR4i. bengs111 hat folgendes geschrieben: Für das äußere Aussehen vom XR4i sind die 150 PS einfach zu wenig Ja bengs111 hat folgendes geschrieben: turbo Lass ich gelten, auch Standardtuning bis zur Hubraumvergrößerung. _________________ Gruss Per Ford-Team DD/GRH e.V. 2,9i und Euro 2? PN!

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	SIG-1 Gast			Verfasst am: 09. Feb. 2010, 13:07    Titel: ja also ich bin eigentlich auch für die original Maschine!Bei ebay war aber n motor aus nem 4x4!Geht der auch???Ausserdem bin ich scharf auf n H-Kennzeichen!Und wie steht das den damit den originalen aufzuladen in Bezug auf das H!?Wo kriege ich n Turbo???

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	Per Vorname: Per Alter: 42 Anmeldungsdatum: 07.03.2004 Beiträge: 1633 PLZ und Wohnort: 60433 Frankfurt /M			Verfasst am: 09. Feb. 2010, 13:26    Titel: SIG-1 hat folgendes geschrieben: Wo kriege ich n Turbo??? Stell dich hinten an _________________ Gruss Per Ford-Team DD/GRH e.V. 2,9i und Euro 2? PN!

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	Tom Vorname: Tom Alter: 32 Anmeldungsdatum: 01.02.2009 Beiträge: 570 PLZ und Wohnort: 37441 Bad Sachsa			Verfasst am: 09. Feb. 2010, 15:21    Titel: SIG-1 hat folgendes geschrieben: ja also ich bin eigentlich auch für die original Maschine! Warum bleibst Du dann nicht einfach beim klassischen Motortuning, also Hubraumerhöhung durch Aufbohren oder andere Kurbelwelle oder sogar beides, Nockenwelle, Fächer usw. ?

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	SIG-1 Gast			Verfasst am: 09. Feb. 2010, 16:22    Titel: Ja ich mag halt einfach den Turbo Bumms!!!In welchen Autos war der 2.8 den sonst noch verbaut????

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	Per Vorname: Per Alter: 42 Anmeldungsdatum: 07.03.2004 Beiträge: 1633 PLZ und Wohnort: 60433 Frankfurt /M			Verfasst am: 09. Feb. 2010, 17:31    Titel: Ab Werk gar nicht. Den Turbo von May bekommst du für den 2.3 und den 2.8, jeweils Vergaser. Als Einspritzer-V6 gab es nur den 2.8er (später dann mehr). _________________ Gruss Per Ford-Team DD/GRH e.V. 2,9i und Euro 2? PN!

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